油压机液压成形可以沿着该整体形成中结构构件

2019-09-06 22:41:19

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油压机液压成形可以沿着该整体形成中结构构件

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 油压机的液压成型工艺广泛应用于汽车，航空航天，航空航天和管道工业。 它主要用于：沿部件轴线变化的圆形，矩形或异形空心结构构件，例如汽车排气系统的排气管; 圆形截面中空结构，如发动机支架，仪表板支架，车身结构（约占汽车质量的11％至15％），空心轴部件和凌乱的管件。 适用于油压机液压成型工艺的材料包括碳钢，不锈钢，铝合金，铜合金和镍合金。 原则上，适用于冷成型的材料适用于液压成形工艺。 当油压机相对于中空可变截面结构构件使用时，传统的制造工艺是首先压制成两半，然后将它们焊接成一个整体，并且液压成形可以沿着该整体形成中空结构构件。 该成员的横截面一次。 与冲压和焊接工艺相比，液压成型技术和工艺具有以下主要优势：
  1.降低质量并保存数据。 对于汽车发动机支架和散热器支架等典型部件，液压成型部件比冲压部件轻20％至40％; 对于空心阶梯轴部件，可以减少40％至50％的部件。
  2.减少零件和模具的数量，降低模具成本。 液压成型部件通常仅需要一组模具，而冲压部件通常需要多组模具。 液压成型发动机支架的零件数量从六个减少到一个，散热器支架零件的数量从七个减少到十个。
  3.它可以减少后续加工和装配的焊接量。 以散热器支架为例，散热面积增加了43％，焊点数量从174减少到20，步数从13减少到6，生产率提高了66％。
  4.提高强度和刚度，特别是疲劳强度，如液压成型的散热器支架，刚度可以在直线方向上提前39％，在水平方向上提高50％。
  5.降低生产成本。 根据所用液压成形零件的统计分析，液压成形零件的生产成本比冲压零件低15％至20％，模具成本降低20％至30％。
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