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用科学方法进行需求预测和库存计划改善零件的供应链管理

2021/2/3 14:32:01

供应链管理在工业领域中的作用变得越来越重要。


生产流程中供应链管理可以严格地根据生产进度来安排计划,比如:每天生产不同型号、不同数量的产品,生产开始之前,供应商会将当天装配所需的零部件,根据型号和数量的需要成套地送到流水线上,晚上下班前所有的零部件都被组装成了产品,这就是我们所期望的零库存(Just in time)管理。日复一日,年复一年,企业占用最少的资金和物料,供应链管理的效率达到极致。


供应链管理在工业领域中的作用变得越来越重要 


供应链管理在工业领域中的作用变得越来越重要


然而,在服务型企业中,零件的供应链管理就困难许多,没有人知道明天哪台设备、哪辆汽车、在哪个位置、会发生哪种故障,需要哪种零件来排除故障。很多人会说:“我们不是神,不可能预知这些问题的答案,所以也无法做出服务零件的库存计划。”


因此,在代理商和配件店的仓库里,堆满了各式各样的零部件,企业是在用过剩的品种和数量来应对供应链的不确定性,以满足客户的需求。可以想象,这些零件库存缺少计划,效率很低,经营越久库存积压越严重。结果却并非像我们想象的那样,零件存多了,满足客户的机会就更高了。相反,客户需要的零件仍然常常缺货,库里存的零件却无人问津,零配件业务赚钱越来越困难,公司不得不经常加急调拨零件,导致运输成本不断增加。


如果一家企业库存的增速超过销售额的增速,这家企业迟早会出问题。很多老板看着不断增加的零件库存心急如焚,因为每个零件都是用真金白银买进来的,这些年他们赚的钱都变成了库存,手里的现金却越来越少,库存周转越来越慢,风险也越来越高。零件库存真的无法计划吗?


缺少计划是库存呆滞的主要原因


在售后服务市场,人们看到的都是不确定性,很多老板甚至认为:服务型企业做库存计划是不现实的。为此,企业只是根据人的经验来做计划和采购,为满足客户需求,避免客户流失,不少老板都要求零件仓库宁多勿少,追求要什么有什么,以为这样才能赢得客户满意。岂不知这样的策略会让企业的库存大到无法承受,现在很多企业都面临资金短缺和库存过剩的困境。


尽管零件需求存在着很大的不确定性,库存计划仍然是可能而且必须的。首先,在不确定的世界中仍然存在着很多确定性,比如:汽车和工程机械设备的预防性保养,就是定期需要完成的事情,其中需要的滤芯和油品都可以提前计划和准备。其次,即使是产品的故障,也存在着一定的规律性,比如:设备上销轴的寿命大约是2000小时,在这个时间段出现故障的概率就大大增加。


永远不要低估数据的可重复性,我们已经进入大数据和人工智能时代,今天与从前最大的区别就在于,我们可以通过新技术来预测未来,并通过数理统计来分析那些不确定的需求,这就帮助我们把握市场的规律,做好库存计划。


盲目地采购零件正是出现呆滞库存的主要原因。要解决库存问题,首先必须改变老板的思维模式,凭经验做计划就等于是慢性自杀。


改变线性思维模式


很多人仍是线性思维模式,认为这个世界上非黑即白,以为零件库存越大,满足客户需求的可能性就越高,二者是线性关系(下图中蓝色曲线)。因此,增加库存量就是必然的选择。他们在仓库里存放了各种各样的零件,内心盼望着客户前来购买,为企业创造利润。这多少有些守株待兔的意思,可是零件放进仓库是有成本的,每年库存持有成本为库存金额的25%,卖不出去的零件就有贬值和报废的风险。


库存成本与零件现货率关系的多种可能性 


库存成本与零件现货率关系的多种可能性


库存正确的零件,就意味着企业的利润回报、资金周转和客户满意,就是事半功倍(图中黑色曲线);库存错误的零件,就意味着呆滞损失、资金占用和客户不满,就是事倍功半(图中红色曲线)。很多企业以为:零件放在仓库里也不会失效,迟早能卖出去。这也是一种错误的观念。


首先,存错了零件,就卖不出去。现在市场上竞争激烈,客户为什么一定要去你那里购买零件?而且客户只买自己需要的零件,做到有人需要、客户进门、价格合适并且有现货,概率有多高?其次,产品一旦改型、升级,你存的零件就可能变成没人需要的废铁。第三,零件放在仓库里,占用资金、场地和人力,这些看不见的隐形成本就像一颗定时炸弹,只要零件放在仓库里,总有一天要爆炸。


企业老板往往只看到零件卖出去赚到的利润,却没有认识到库存积压的风险。如果企业从明天开始退出这个业务,你仓库里的零件有没有人接盘?库存能以几折价格售出?这些亏损企业是否能够承担?千万不要在退出时,才发现自己赚到的只是一堆用不掉的零件库存!


改变被动思维模式


很多企业的老板,进入行业时正值市场增长的黄金期,服务和配件赚不赚钱没关系,只要客户对服务没有抱怨,仅仅依靠销售产品就可以赚很多钱。人们以为这样的盈利模式可以一直持续下去,所以在售后服务上一直不断投入,出现故障后迅速赶到现场,及时排除故障,增加人力物力投入,保障零件供应,客户需要什么,企业满足什么,客户投诉服务不及时,老板马上增加人员,客户抱怨配件缺货,老板马上增加库存。


一切为了客户,将服务聚焦在维修服务上,这本身没有错,可效率呢?企业的服务成本迅速增加,却一直在疲于奔命地应付客户的要求,还总是做不好,客户不满意。为什么会这样?


因为我们一直跟在客户后面被动地解决服务问题,每次发生故障,都会造成客户的不满。客户需要什么零件,我们就库存什么零件,可缺少预测和计划,我们就很难提前准备这些零件,很容易存错零件,不仅影响服务及时性,还可能造成库存积压。


假设某位客户的发动机坏了,而你仓库里没货。为了满足客户需求,你马上订购了2台发动机,一台卖给这位客户,另一台用来保证下次不会出现缺货。这种做法非常盲目,好像是在赌其他客户的发动机也会坏,而作为零部件发动机总成的周转很慢,第二台发动机很容易变成呆滞库存。显然,被动地追求满足客户需求很可能永远也追不上!


当库存问题越来越严重,一些老板也开始调整库存战略,从“要什么存什么”,到“能不存就不存”;从一个极端走到另一个极端,限制库存不是库存管理的目的,服务才是,这种做法的最大风险就是客户流失。


不断做出改变以适应客户的需要,是优秀企业的重要特征,从被动思维模式到主动思维模式,从被动的售后服务到主动的预防保养,从盲目的库存到根据预测有针对性的库存,把难以解决的零件库存管理问题简单化,通过物联网和客户关系管理,更精准地预测市场需求,更好地满足服务的需要。主动服务、预防性保养和客户支持协议,可以避免很多不必要的故障发生,提升客户忠诚度,这是被动式售后服务永远无法实现的。


要做好后市场零件的供应链管理,企业老板必须首先改变自己的思维模式,使用科学的方法进行需求预测和库存计划,才能达到事半功倍的效果。如果不做出改变,呆滞库存问题只会越来越严重,导致企业利润不断缩水。改变才是唯一的出路,利用大数据技术,及时把握市场需求的变化,做好库存计划,把呆滞库存降到最低。

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